Кузница Победы. Город Горький 1941-1945 гг.
Город Горький внес свой вклад в
победу над фашисткой Германией:
В городе Горьком на площади Советской (ныне площадь Минина и Пожарского) в день объявления войны 22июня состоялся многотысячный митинг, на котором все собравшиеся единодушно выразили готовность отдать все силы, а если потребуется и жизнь, для полного разгрома немецко-фашистских захватчиков.
5486 заявлений об отправке на фронт в первый день войны Горьковские заводы объявили о переходе на двенадцатичасовой рабочий день
Опасность наступления гитлеровцев на г. Горький была серьезной. Меры по созданию оборонительного пояса укреплений для защиты города были и нужными, и своевременными. Предстояло на подступах к Горькому построить Горьковский оборонительный обвод. Были приняты все необходимые меры, чтобы город стал неприступной крепостью. Его протяженность составила 1134 километра
«Враг не пройдет! »
Неподалёку от с. Катунки Нижегородской обл. установлен памятник "ГОРЬКОВСКИЙ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ РУБЕЖ"
В 1941 году Горький, будучи в тылу, оказался на промышленной передовой. Заводы, расположенные в западных регионах СССР, находились в процессе эвакуации на восток, и перед горьковскими предприятиями стояла задача снабдить армию всем необходимым для обороны Москвы. Пока эвакуированные заводы вставали на ноги и налаживали производство, вплоть до середины 1942 года Горький играл ключевую роль в обороноспособности страны
До войны в Горьковской области работало 44 завода, за пять военных лет начали производство еще 22 , в том числе 13 эвакуированных.
В годы войны Горький был единственным городом СССР, который поставлял на фронт все виды вооружения и военной техники: танки, самолеты, артиллерийские системы, подводные лодки, грузовые и легковые машины, мотоциклы, стрелковое оружие, бомбы, химические и реактивные снаряды, радиостанции, приборы и различные комплектующие.
Одним из особо важных предприятий военного времени стал, конечно, Горьковский автомобильный завод
(в годы войны назывался ГАЗ им. В.М. Молотова)
Легендарная «полуторка» (прозвище машина получила благодаря техническим характеристикам — ее грузоподъемность составляла 1,5 тонны) сослужила добрую службу многим военным подразделениям в страшные годы войны.
Именно «полуторка» стала символом Дороги Жизни блокадного Ленинграда.
Многие и тогда, и сейчас ругают «полуторку» за ее техническую отсталость по сравнению с машинами армии фашисткой Германии. Однако в тяжелейших условиях фронтовых боев простота обслуживания и ремонта советских автомобилей, обучение управлению, а также приспособленность к работе в зимних условиях (вспомним Наполеона, пренебрегшего прогнозом погоды) лишь сыграли на руку бойцам СССР.
Машина имела множество модификаций. Например, ГАЗ-55 — самый массовый санитарный автомобиль Красной Армии.
Знаменитый ГАЗ-60 — серийный полугусеничный автомобиль-вездеход.
Стратегически важной задачей Горьковского автозавода стало производство танков Т-60. Именно превосходство танковой дивизии позволило гитлеровской армии с катастрофически быстрой скоростью продвигаться в глубь страны.
Уже 20 июля 1941 года вышло постановление Государственного комитета обороны СССР о налаживании производства легковых танков Т-60 на ГАЗе.
А 21 октября того же года на завод пришла телеграмма Иосифа Сталина с просьбой увеличить выпуск машин до 10 штук в сутки. 21 ноября директор ГАЗа Иван Кузьмич Лоскутов доложил верховному главнокомандующему о том, что автозаводцы выпускают по 20 танков в сутки
Тяжелым испытанием стали авиабомбежки предприятия. В 1943 году в результате семи налетов на автозаводе было разрушено порядка 50 зданий, 9 тысяч единиц оборудования, 8 тысяч моторов, 28 мостовых кранов и многое другое, погибло 232 человека.
Инженер ГАЗа Иван Андреевич Харкевич в своем дневнике писал: «5 июня… В 00 час. по радио завыла сирена воздушной тревоги… Послышался нарастающий свист бомб и грохот разрывов… Столбы пламени под грохот взрывов поднялись и в других частях Автозавода. Сразу целая огненная стена выросла над Автозаводом, таких налетов еще не было. Немцы неистово бомбили по образовавшимся огненным ориентирам, одновременно круша шоссейные дороги вокруг завода и поселков…».
Восстановить завод было делом чрезвычайной важности. К работам были привлечены работники крупнейших горьковских предприятий, таких как «Красное Сормово», «Двигатель революции», «Красная Этна», авиационный завод имени Орджоникидзе. Кроме того, возникли комсомольские ремонтные отряды, а рабочие даже устроили социалистические соревнования по скорости ремонта станков. Жили, ели и спали прямо там, без отрыва от производства.
Труд автозаводцев был вознагражден. Весной 1945 года они получили письмо от самого маршала Г.К. Жукова с благодарностью за созданное оружие, а 16 сентября коллектив Горьковского автозавода был награжден орденом Отечественной войны I степени.
- Старейший завод «Красное Сормово», в годы войны это «Завод № 112». с 1 июля 1941 г. перешел на серийный выпуск танков Т-34 (почти 22 % «тридцатичетверок» были родом из Сормова) и боеприпасов для реактивной и ствольной артиллерии. Сормовичи поставили на фронт в годы войны 13 тысяч танков Т-34, 27 подводных лодок, тысячи тонн боеприпасов. В январе 1942 г. возобновил выпуск подводных лодок.
Горьковский автозавод по заданию Государственного Комитета Обороны приступил к освоению и массовому производству танков и танковых моторов, самоходок, снарядов и минометов. Уже в ноябре 1941 первые горьковские Т-60 были поставлены в войска. Немцы прозвали новые машины «неистребимой саранчой».
Завод « Красная Этна» сам принял четыре завода эвакуированных из других городов страны. Этот завод был единственным производителем армейских мотоциклов с коляской в СССР в годы войны. В июле 1941г. Сюда был эвакуирован ленинградский завод «Промет», который освоил производство мощных армейских мотоциклов. Заводчане быстро организовали пять новых военных цехов, где наладили выпуск мин, взрывателей, станков для снарядов к реактивным установкам и 50-миллиметровых минометов. Помимо этого, на заводе собирали автоматы ППШ.
- Завод «Двигатель революции»
освоил производство 125-миллиметровых минометов, снарядов для «Катюш».
- Машиностроительный
- завод им. И.В. Сталина
- (№ 92) в годы войны
- был лидером
- производства
- артиллерийских систем.
- В 1941 году завод
- выпустил 5600 пушек, в
- 1942 – 25 тысяч; к 1
- января 1943 года
- производство
- дивизионных пушек было
- доведено до 1200 в месяц.
- В выполнении военных заказов участвовал и авиационный завод им. С. Орджоникидзе (№ 21), выпускавший в 1941 году боевые истребители ЛАГГ-3.
В Горьком и области действовал 171 эвакогоспиталь. В нашей школе тоже был расположен госпиталь. За годы войны на фронт было отправлено 92 202 литра крови, в госпитали области — 17 127 литров. 500 доноров-горьковчан получили награды.
Эвакогоспиталь 27-97 (Ганюшкина - Кирпичникова Валентина Афанасьевна)
«Работали сутками.
Сами заготавливали дрова,
стирали бельё своими
руками, сами возили
продукты из совхозов
на лошади…
Если бы нам сказали,
что столько переживём,
что так будет трудно, то мы
бы не поверили этому…»
«Берёзки перед школой
сажали работники
госпиталя и больные»
Выставка оружия, выпускаемого на заводах в Горьком в годы Великой Отечественной Войны
С 2020 ГОДА ГОРОД НИЖНИЙ НОВГОРОД (ГОРЬКИЙ) НОСИТ ПОЧЕТНОЕ ЗВАНИЕ «ГОРОД ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ»
ПОЧЕТНОЕ ЗВАНИЕ
«ГОРОД ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ»
ПРИСВАИВАЕТСЯ ГОРОДУ РОССИИ, ЖИТЕЛИ КОТОРОГО ВНЕСЛИ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ВКЛАД В ДОСТИЖЕНИЕ ПОБЕДЫ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГОДОВ, ОБЕСПЕЧИВ БЕСПЕРЕБОЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВОЕННОЙ И ГРАЖДАНСКОЙ ПРОДУКЦИИ НА ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, РАСПОЛАГАВШИХСЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА, И ПРОЯВИВ ПРИ ЭТОМ МАССОВЫЙ ГЕРОИЗМ И САМООТВЕРЖЕННОСТЬ.
НАШ ГОРОД ПО-ПРАВУ МОЖЕТ НОСИТЬ ЭТО ЗВАНИЕ!
Минута молчания
Помните!
Через века, через года –
помните!
О тех, кто уже не придет никогда, –
Помните!
Какою ценою завоевано счастье, – заклинаю, –
Помните!
(Р.Рождественский)
